董振民 尚柏仁 史智民 石耘

中条北麓、晋豫交界，虞坂古盐道横亘于青石峡谷之间。虞坂者，古虞国贩运鹺盐之坂道也。其扼中条之险，通晋豫之冲。传说中自古迄明清，此道皆为潞盐外运的必经之路，千载遗痕至今尚存。虞坂古盐道不仅是河东池盐南输中原的千年咽喉要道，更见证了车马畅行南北、晋陕豫商贸互通的历史缩影。

一、虞坂古盐道

虞坂古盐道，一条因盐而生、因盐而名的千年古道，位于山西省运城市境内，是穿越中条山、连接河东盐池与黄河渡口的重要通道。运城古称“潞村”，其境内的天然盐湖自古便盛产池盐（又称潞盐）。自先秦至明清漫长的历史时期，河东盐税在国家财政中地位显赫，其收入曾一度占据全国税收的八分之一。作为人类生存发展的生活必需品，河东盐“西出秦陇，南达樊邓，北及燕代，东逾周宋”，其销往中原及西北大地形成了几条著名的血脉通道，而在运城与陕州之间，最主要的便是这条虞坂古盐道。

山西省平陆县，在唐、五代及北宋时期曾属于陕州（州治在今河南省三门峡市市区西陕州风景区内）管辖。据志书记载：唐初平陆属蒲州，贞观元年（627年）改属陕州；天宝元年（742年）后陕州虽改称陕郡，但辖境仍包含平陆。五代时期设陕州节度使，辖陕、硖石、灵宝、夏、芮城、平陆六县；北宋时陕州亦辖平陆等六至七县不等。自金代起，平陆改隶解州，此后元、明、清三代均不再隶属陕州。

据《河东盐池碑汇·附录》所载，河东池盐运往豫省自古有一条专用古道，即虞坂古盐道。这一古道翻越中条山，道路崎岖坎坷，“自上而下，七山相崇”。其中，路经青石槽一段“石崖峻险，车不双轨”，盐车需经平陆县张店镇运往茅津渡口，再装船横渡黄河，最终运抵黄河南岸的陕州、三门、磁钟、张茅、硖石等地。自二十世纪九十年代起，我们曾先后数十次往返于此地，亲身见证了古道的艰险。

“虞”指古虞国（虞舜后裔的封国），“坂”意为山上的斜坡。在历史上，虞坂古盐道有着诸多称谓，又名“吴坂”（古时“吴”通“虞”）、“颠軨坂”（形容山路崇峻颠簸）、“盐坂”以及“青石槽”。据《左传》《水经注》等古籍记载，虞坂或云颠軨坂，实际上有广、狭二义：

广义的虞坂古盐道，是一条跨越山脉的完整运输网络。它由河东盐池东北隅东南行，从中条山中段绝顶的分云岭与清凉山两大高峰间的陉口——薄山上山，穿越中条山，一循东南行至古虞城后，折南行大体沿今209国道（南北向），经軨桥村直至黄河北岸的茅津渡。

狭义的虞坂（盐坂）古盐道，则是古道最险峻、最具代表性的核心部分，特指穿越中条山的一段砂石坂道（青石槽）。它北起运城市盐湖区东郭镇磨河村，南至平陆县张店镇卸牛坪自然村西。这段盘回于云崖之间的青石槽全长约8公里（核心段仅长4公里左右），最窄处仅1.5米，最宽处亦不过4米，正当中条山中段绝顶，是古道的咽喉要道。其中，青石槽是古道最险要的路段，素有“一夫当关，万夫莫开”之势；锁阳关是古道上的重要关隘；而茅津渡则是整条盐运通道的终点枢纽，盐运至此装船横渡黄河。2004年和2013年，该古道先后被公布为山西省重点文物保护单位和第七批全国重点文物保护单位，成为了中华文明不可磨灭的历史见证。

此外，狭义的颠軨坂则由古虞城南行，大凡循当今209国道一线，经軨桥村、傅岩，直至茅津渡。此一线虽属黄土地貌，较虞坂亦缓平，惟两厢冲沟发育，尤几尽纵向硕长沟壑，颠軨坂则在冲沟之间一巨大突兀黄土梁上穿越。

据清乾隆二十八年（1763年）版《平陆县志》载：“虞坂，一名盐坂……伯乐遇骐骥困盐车处。”该盐道始凿于西周初年，明正德八年（1513年）曾对青石槽路段进行过扩凿，这也是距离现代最近一次大规模整修。据崔铣《张御史治路记》（崔铣，1478—1541，河南安阳人，明代中期理学家、方志家；张御史即张士隆，河南安阳人，与崔铣同乡好友，监察御史。正德八年张士隆巡按山西运城一带，整修晋豫古盐道，开山辟路，疏通商旅，完工后崔铣撰文记修路始末）记载，当时的青石槽道险狭如永巷，长达七里。经过御史凿石拓宽，可通盐车，“深一丈有余，阔倍之”，使得“马行可驰，车可并两”，大大改善了通行条件。

二、虞坂古盐道的历史渊源 

虞坂古盐道穿越中条山，南临黄河，其西南方毗邻古虞国与虢国下阳城遗址。古道向南延伸，便是黄河岸边的茅津渡口；隔河相望的黄河南岸，则是著名的崤函古道。这条千年古道不仅是运盐通衢，更是连接晋豫两地的战略要冲。

关于这条千年古道的起源与建造者，至今仍笼罩在一层充满传奇色彩的迷雾之中。传说其历史最早可追溯至五六千年前的黄帝大战蚩尤时期，双方为争夺盐池控制权曾在此发生激战。今运城市芮城县清凉寺仰韶文化遗址、三门峡灵宝市阳平镇西坡遗址出土的516平方米特大型房址及周边星罗棋布的聚落遗址，完整映照出华夏先民创业铸鼎的历史画卷。四千多年前的尧舜时期，甚至有人认为这是大禹治水时所开凿的奇迹，因此它也被世人誉为“华夏第一路”。

在漫长的岁月中，民间流传着大禹、伍丁（或指商王武丁）、傅说等多种关于开凿者的说法。其中，大禹筑路的传说虽已难以考证，但其流传下来的筑路方法却充分彰显了中国先祖卓越的智慧与科技水平。相传为了凿开坚硬的青山巨石，大禹指挥众人采用“水火并用”之法：先将白矾、盐、硝堆放在岩石上焚烧，随即泼水浇淋，利用热胀冷缩使岩石龟裂，再一层层凿开；到了严冬时节，修路者便白天将水灌入石缝，夜晚气温骤降，水结冰膨胀产生巨大的张力，从而将巨石撑裂。这种巧夺天工的原始“膨胀水泥”技术，令人叹为观止。

尽管有专家结合传说与史料推测，虞坂盐道作为人工修筑的工程应始于尧舜时期，但作为全国重点文物保护单位，它被慎重地确定为周代遗迹。史料明确记载，虞坂古盐道始凿于西周初年，并在此后三千多年的漫长岁月中，一直是晋、虞两国往来的唯一通道，也是历代王朝不惜耗费国力维护的重点工程（最后一次大规模整修见于明代）。

直到1938年抗日战争时期，日军为了绕开险峻难行的古道而另修公路（这也是今209国道的前身之一），这条承载了数千年繁华的通道才逐渐被冷落，并于二十世纪五十年代初完全废弃，最终被荒草掩埋。直到2005年前后，这条见证了无数历史风云的“世界最早公路”才被重新清理出来，再次向世人展现其沧桑与坚韧的身姿。

三、虞坂古盐道承载的历史印记 

驾车从河南三门峡出发，经运三高速抵达平陆县张店镇，穿过卸牛坪与坪头铺村向西北下山，在一片绿树簇拥中，矗立着著名的“伯乐相马”雕塑。雕塑生动定格了千古流传的瞬间：伯乐披衣抚马，仰首捻须微笑；千里马奋蹄腾空，引颈长嘶；下方卧着的石马则困顿不堪。

相传，伯乐正是在这平头铺往南的识乐沟（小夹沟）发现了被困于盐车下的千里马。古道附近至今还保留着两孔名为“伯乐仙府”的窑洞，传说便是当年伯乐的居住之所。 

作为九龙山（原名九黎山，传为蚩尤故里）景区的核心古迹，虞坂古盐道贯穿景区东线，位于山西运城盐湖区与平陆县交界的中条山北麓。它不仅是一条运输通道，更是一座露天的历史博物馆。这条全长约8公里、高差近400米的古道，南起平陆县张店镇坪头铺，途经青石槽、三迭浪、猴儿牙槽口、锁阳关、儿女窝、天子床、伯乐相马处、瓦罐庙等遗迹，至运城市盐湖区东郭镇磨河村出山。千百年来，无数双脚、马蹄和车轮在坚硬的青石上反复碾压，刻下了深达一尺的车辙与蹄窝。

古道上的地名，生动记载了当年运盐人的艰辛与智慧：“卸牛坪”因地势趋缓，牛可卸下货物休息而得名；“平头铺”则是运盐人员喘息打尖的驿站，在此进行分包（将每袋盐100斤，分包为每袋120斤）后准备装船渡河；“响铃弯”充满生活气息，牲口脖子上的铃铛声能传到平头铺，店家闻声便知生意上门。

古道最险要的地段当属“青石槽”，它内靠悬崖、外临深谷，素有“一夫当关，万夫莫开”之势。形如台阶的石道上，深深的车辙印被称为“三跌浪”，是盐车剧烈颠簸留下的痕迹。而在接近锁阳关的“牙茬骨”（猴儿牙槽口）路段，尖锐的石块常使马匹绊脚跪倒甚至磕掉牙齿，考古学家曾在此清理出大量马牙，令人动容。 

矗立于险要处的“古锁阳关”相传建于五代，明初重建。砖砌关洞上有横额石刻“古锁阳关”四字，南面洞口两旁对联写道：“矗矗树屏藩南顶天柱，亭亭罗保障北护虞州。”右下方立着一块石碑，刻有“虞晋分野，平安通衢”，署“大明洪武四年（1371）六月河东卫戍使重建”。北面门洞残留半截石碑，刻有残缺的“裴书”二字，字体苍劲。残存的门洞基石上散落着不少带有手印的汉砖，诉说着古老的岁月。

古道沿途还流传着诸多神话传说。相传舜帝夫妇修路时在“儿女窝”歇息，上苍赐生五儿三女；他们睡过的长约9尺、宽约5尺的青石板变成了白色，这段“天子床”被视为帝王“九五之尊”的来历之一；而刘娘泉则是传说中皇后为百姓祈得的清泉。过了儿女窝便是平缓的响铃弯。再往前到了“小鬼额头”，道路分为两条：上面是古老的舜道，下面是明代御史张士隆于正德八年（1513年）重修的明道。如今明道多隐没于沟壑灌木中，老舜道则向着盐池方向蔓延。登上左侧的舜琴台远眺，灰色的盐池隐约可见，仿佛还能听到舜帝吟唱“南风之薰兮，可以解吾民之愠兮”的余韵。

此外，古道中还有一处瓦罐庙遗址，百姓俗称“挖刮庙”。该处在元代前本是歇脚驿站，因山下有瓦窑且建筑形似瓦罐得名。明代时改为官方盐税关卡，运盐者需缴实物税，官吏用瓦罐从盐车中挖取盐粒抵税。因痛恨盘剥搜刮，运盐人便谐音称其为“挖刮庙”。现存庙内残碑记载：“每车抽盐三升，违者笞二十。”清晰记录了当时的税收制度。该遗址现已列为山西省级文物保护单位，默默见证着古代盐政的严苛与运盐人的血泪。

四、虞坂古盐道上发生的故事

虞坂古盐道不仅是一条承载盐运重任的地理通道，更是一条流淌着中华智慧的文化长河。千百年来，这里孕育并见证了无数脍炙人口的历史典故，其中“伯乐相马”、“假道伐虢”与“唇亡齿寒”等成语故事，更是为这条崎岖古道增添了无尽的人文底蕴。

1.伯乐相马：慧眼识珠的千古佳话

相传，春秋时期的相马大师伯乐（本名孙阳）曾途经虞坂古盐道。在熙熙攘攘的运盐队伍中，他敏锐地发现了一匹与众不同的马——这匹马正拉着沉重的盐车，在崎岖险峻的山路上艰难跋涉。它骨瘦如柴、其貌不扬，因载重路滑加上车夫的鞭打，身上多处受伤，委屈地仰天长啸，嘶声洪亮，直冲云霄。伯乐断定这是一匹被埋没的千里马，当即解下自己的麻布衣服披在马背上，心疼地抚摸着它痛哭。千里马深知遇到了知己，仰头长鸣，声震长天。最终，伯乐以二十两黄金的高价买下了这匹马，使其从沉重的盐车下解放出来。经过精心喂养，这匹马果然恢复了精壮神骏的本色，驰骋疆场，一展雄姿。

2.假道伐虢与唇亡齿寒：惊心动魄的历史殷鉴

虞坂古盐道曾是晋国与虞国的分界线，也是晋国“假道伐虢”的必经之地。除了知遇之恩的伯乐相马佳话，虞坂古盐道也见证了惊心动魄的军事谋略与惨痛的历史教训。春秋时期，晋献公为了向南扩张势力，意图攻打虢国，但横亘在晋、虢之间的虞国成为了必经之路。晋献公采纳大夫荀息的计策，用垂棘出产的美玉和屈地产的良马贿赂贪婪的虞公，请求借道伐虢。

虞国贤臣宫之奇极力劝谏，指出虞国与虢国地理相连、利害相关，正如嘴唇与牙齿的关系，“唇亡则齿寒”，一旦虢国灭亡，虞国必将紧随其后。然而，目光短浅的虞公贪图眼前的小利，不顾劝阻，两次为晋军大开方便之门。最终，晋军在灭亡虢国后，回师途中顺势突袭，轻而易举地灭亡了毫无防备的虞国。这一“假道伐虢”的军事谋略与“唇亡齿寒”的深刻警示，便由此在虞坂古盐道上诞生，成为后世治国理政与军事斗争中永恒的殷鉴。

五、诵咏虞坂古盐道的诗词赏析

虞坂古盐道的险峻与沧桑，不仅刻在了青石板上，更深深融入了历代文人墨客的笔端。千百年来，无数诗人在此留下了脍炙人口的诗赋。他们或感叹“伯乐相马”的知遇难求，或追忆“假虞伐虢”的历史风云，将这条古道的峰峦、石坡与车辙，化作了流传千古的文化符号。

【唐】

岑参《送秘省虞校书赴虞乡丞》

全诗：花绶傍腰新，关东县欲春。残书厌科斗，旧阁别麒麟。虞坂临官舍，条山映吏人。看君有知己，坦步向平津。

赏析：岑参（715～770），南阳棘阳（今新野县）人，唐代边塞诗人。

这是一首送别友人赴任的诗。诗人描绘了友人佩戴着崭新的官印丝带，在春意盎然的关东县城即将赴任的情景。诗中点出友人的新官舍临近虞坂，中条山的景色映照着为官的他。最后两句表达了美好的祝愿，认为友人有知己赏识，可以坦然从容地前往任职之地。

胡曾《咏史诗·虞坂》

全诗：悠悠虞坂路欹斜，迟日和风簇野花。未省孙阳身没后，几多骐骥困盐车。

赏析：胡曾（840～885），邵阳（今属湖南）人，唐代诗人。

漫长曲折的虞坂古道崎岖倾斜，在和煦的春日阳光与微风中，开满了簇拥的野花。可叹自从善于识马的伯乐（孙阳）去世之后，不知道还有多少才华横溢的千里马被埋没，只能像普通马一样拉着沉重的盐车艰难前行。这首诗借景抒情，深刻表达了对怀才不遇者的同情与惋惜。

【金】

段成己《虞坂晓行》

全诗：林下晨鸡第一声，陇头残月伴人行。未知侷促盐车下，老骥萧萧又几鸣。

赏析：段成己（1199～1279），字诚之，号菊轩，绛州稷山（今山西稷山）人。段克己弟。两人同为金正大七年（1230）词赋进士。

清晨时分，树林里传来了报晓的第一声鸡鸣，天边的残月伴随着早行的旅人赶路。在那辆装载沉重盐包的车辕之下，那匹年迈的骏马不知正承受着怎样的委屈与束缚，只听得它发出一声声凄凉而无奈的长鸣。诗歌以侧面描写的手法，生动刻画了运盐人的艰辛与良马受困的悲凉。

元好问《虞坂行》 

全诗：

虞坂盘盘上青石，石上车踪深一尺。当时骐骥知奈何，千古英雄泪横臆。龙蟠于泥易所叹，麟非其时圣为泣。玄龟竟堕余且网，老凤常饥竹花实。天生神物似有意，验以乖逢知未必。若论美好是不祥，正使不逢何足惜。孙阳骐骥不并世，百万亿中时有一。乃知此物非不逢，辕下一鸣人已识。我行坂路多阅马，敢谓群空如冀北？孙阳已矣谁汝知，努力盐车莫称屈。（序：丙子夏五月，将南渡河，道出虞坂，有感而作）

赏析：元好问（1190年8月10日～1257年10月12日），字裕之，号遗山，世称遗山先生，太原秀容（今山西忻州）人，金末至大蒙古国时期著名文学家、历史学家。

诗人在南渡黄河途经虞坂时，看到青石板上深达一尺的车辙，联想到当年千里马拉盐车的无奈，不禁为千古以来怀才不遇的英雄们感到悲伤落泪。诗中用神龙困于泥沼、麒麟生不逢时、神龟落入渔网、凤凰忍饥挨饿等比喻，感叹杰出人才往往命运多舛。虽然上天降下神物似乎有其用意，但遭遇坎坷也是常态。伯乐与千里马极少能同时代出现，千万人中才出一个。诗人走过这条路见过许多马，不敢妄言这里没有良马。既然伯乐已经不在了，谁还能真正懂你呢？唯有勉励自己在拉盐车的困境中继续努力，不要轻言屈服。尾联直抒胸臆，折射出文人群体在乱世中的生存困境与不屈精神。

【元】

陈赓《虞坂晓行》

全诗：伯乐沉九原，泥涂困骐骥。千古长坂空，无人知此意。

赏析：陈赓，生于金章宗明昌元年（1190），卒于元世祖至元十一年（1274），字子飏，号默轩。猗氏人。金河东山西道行中书省参议。

善于识马的伯乐早已长眠于地下，导致千里马只能在泥泞的道路上受困。千百年来，这漫长的虞坂空空荡荡，再也没有人能真正懂得千里马被困的悲哀与心意。全诗短小精悍，却将那种旷世的孤独感表达得淋漓尽致。

王恽《虞坂》

全诗：鸡声茅店月微茫，山远行人促晓装。良马虺輀身自健，不须拭目认孙阳。

赏析：王恽（1227～1304），字仲谋，号秋涧，卫州路汲县（今河南省卫辉市）人。元朝著名学者、诗人、政治家，元世祖、元裕宗、元成宗三代重臣。

茅草客栈外传来鸡鸣，天边月色微茫，远处的群山连绵，早起赶路的行人正匆匆整理行装。“虺隤”（huī tuí）意为疲惫生病的样子。真正的良马即便身体疲惫消瘦，其内在的精健依然不会改变，因此不需要非得等到伯乐来擦亮眼睛才能被认出。这首诗一反前人哀叹怀才不遇的基调，展现出一种孤高自信、傲骨铮铮的精神境界。

【明】

张士隆《青石槽》

全诗：禹凿开盐坂，虞关借石岑。汗牛前事古，策马近行吟。泉蹬留天险，槐亭动夕阴。我惭空食志，谁识仰鸣心。

赏析：张士隆（1475～1525），字仲修，号西渠，河南安阳人。明朝弘治十八年（1505年）进士，历任广平推官，都察院监察御史。

相传大禹开凿了这条运盐的坂道，虞国的关隘借助了高耸的山石。古往今来，运盐的牛马流尽了汗水；如今我骑马经过此地，忍不住边走边吟诗感慨。泉水旁的石阶保留着天然的险峻，傍晚时分槐树亭子投下斑驳的阴影。我感到惭愧自己白白吃着朝廷的俸禄却未能施展抱负，又有谁能理解我这仰天长鸣的志向呢？作者身为明代巡按御史，曾主持重修此道，此诗既是写景，更是托物言志的自我剖白。

喻时《青石槽》

全诗：秋风虞坂小蓬莱，汉漫清魂飞九垓。孤势却成三晋险，削痕争道五丁开。路从缺屿连如断，人在回崖去若来。魏豹城南浑漫兴，巫咸台顶白云堆。

赏析：喻时（1507～1571），字中甫，号吴皋，晚年自号海上老人，生于河南光州（今信阳潢川）北城喻家巷。中嘉靖十年（1531年）辛卯科河南乡试第六名，又于十七年（1538年）登进士第，开启了三十余载的仕途。

秋风拂过虞坂，这里宛如仙境般的小蓬莱，让人思绪飞扬至九天之外。这孤立险峻的地势造就了整个三晋地区的天然屏障，陡峭的石壁痕迹简直就像是传说中的五位大力神劈开的一样。道路沿着残缺的山岛延伸，仿佛随时会断裂；行走在回旋的悬崖边，感觉像是走了过去却又回到了原点。站在魏豹城遗址旁让人兴致盎然，远眺巫咸台顶，只见白云层层堆积。全诗气象宏大，将虞坂的自然险要与人文历史完美交融。

【清】

江闿《虞坂行》

全诗：权奇倜傥千金躯，王头相目形模殊。何地不可谋青刍？乃来峻坂拉盐车。结绳之代河出图，天下赖汝知诗书。轩辕大辂开唐虞，百王远驭恒相须。汉武大宛徵名驹，万里直捣昆仑墟。邠岐指屈唐宗初，陇右孳息饶有余。露床华屋王者居，多金市骨今古无。将军饭酒乐何如？匪食三品贪金铺，骥乎骥乎胡为乎！翻教款段游康衢，凤鸾失势输鸡雏。龙离江海龙为鱼，时不利兮拚揶揄。挽车相顾增踌躇，会当辟易千万夫。直奔壮士驰伊吾，绝塞重封狼居胥。敢辞矢石血糢糊，沙碛何妨肝脑涂。否则腾骧承明庐，不学立仗糜天储。愿踵陛戟骖乘舆，报国安能忘须臾。奚至役身牙侩徒，郁郁终老条山隅。

赏析：江闿(1634～1701)，榜名越闿，字辰六，号览古、青芜、留松阁，别号牂牁生，晚号卤夫。江南歙县人，贵州贵阳籍。清初著名词人，诗人。康熙二年(1663)举人，康熙十八年(1679)荐举博学鸿词，康熙十九年至二十四年任益阳知县，历任均州知州、解州知州，后擢员外郎，未及赴任即卒。

这是一首极具气势的长篇古风。诗人极力赞美千里马的非凡气质与卓越才干，认为它本不该沦落到在险峻的坂道上拉盐车。诗中回顾了历代君王对良马的渴求，以及国家强盛时的赫赫武功。诗人痛斥那些不识货的庸俗之人（牙侩徒），让原本应该驰骋疆场、为国效力甚至流血牺牲的宝马，或者在朝堂之上辅佐君王的良才，反而郁郁不得志，最终在这中条山的角落里终老，实在令人扼腕叹息。全诗一气呵成，情感跌宕起伏，是咏叹古道精神的压卷之作。

邹湘倜《虞坂行》

全诗：凉秋八月风卷沙，骅骝伏枥随盐车。不立天闲行地上，迁延虞坂深咨嗟。

赏析：邹湘倜（生卒年不详），字惠川，号夷叟，新化人。清道光二十三年（1843年），邹湘倜考中举人，官湘潭教谕。

在八月凉爽的秋天，狂风卷起黄沙，原本神骏的千里马只能委屈地跟随着沉重的盐车艰难跋涉。它本该站立在天子的御马厩（天闲）中享受荣华，如今却在这虞坂古道上拖延岁月，只能发出深深的叹息。诗歌短小精悍，将千里马受困的悲凉刻画得入木三分。

冯遵祖《中条山》 

全诗：中条山，路几盘。逼天常恐星辰落，极地愁多雨露寒。我疑五丁来此地，凿开混沌成苍岩。谁言蜀道难，晋道险。无端当年曾羡勾漏邑，神仙葛子有神丹。今向山中饵精术，仙人首戴芙蓉冠。手携苍玉衔青凤，口吸青霞骑白鸾。天公有意炼尘骨，故使捧檄来山间。划然长啸震林木，不知孙登何处还。丈夫不能致身取卿相，何为龊龊在人寰。朝亦忧饥，夕亦愁寒。红尘妻子真为累，向平俗事几时完。未能如方朔遨游金马门，未能如梅福卜居梅市村。手板长跪起，笑煞两司阍。陶潜六十日，譬如神龙游戏出河源。我亦欲赋归去词，来寻桑苎南湖还。

赏析：冯遵祖（1635～1715），字孝行，号青士，冯美玉弟，迁居归安县南浔镇。顺治五年（1648）举人，康熙九年（1670）进士，任中书舍人、山西平陆知县等职，有善政。

诗人送别友人赴平陆任职，途经中条山，见山道奇险有感而作。“中条山，路几盘”短短数字，写尽古道的雄险与苍茫；“逼天常恐星辰落，极地愁多雨露寒”更是极写山势之高峻与气候之恶劣。先绘中条山古道雄奇险峻之景，再由景生情，抒发仕途困顿、厌倦尘俗、向往归隐山林的感慨，意境深远。

【民国】

张文正《虞坂盐道车夫怨》

全诗：槐木架子榆木轮，枣木轴子麻油渗。二龙戏珠麻褡裢，起早装好两袋盐。裹紧背带把好辕，填饱肚子赴山前。上坡容易下坡难，秤钩弯上人心寒。湿了衣衫头冒汗，山风吹来腿打颤。挖刮庙前不敢言，过往都留买路钱。锁阳关口槽坡陡，牲口盘坡往前扭。峰回路转人渐稀，过了鞍桥到茅津。不怕山高路又远，就怕掌柜耍秤杆。毛裢口袋不让闲，能装粮食能装盐。山上麦子面道筋，升盐斗粮各相宜。推盐车夫不挣钱，顶多落个肚子圆。男人肚饱长力气，女人肚饱生孩提。力大推盐养家小，孩大又是推盐料。猴年马月无穷尽，祖祖辈辈推盐人。

赏析：此诗以质朴刚健的民谣体，全景式再现了民国时期虞坂古盐道车夫的生存图景。开篇以“槐木”“榆木”“枣木”等具体物象勾勒出传统运盐工具的形制，而“麻油渗”的细节则暗含劳动者对生产资料的珍视。中段通过“湿了衣衫”“腿打颤”“不敢言”等身体感知，将自然险阻（陡坡、寒风）与社会压迫（税卡盘剥）交织呈现，尤以“秤钩弯上人心寒”一句，以具象的称重工具隐喻人心的扭曲与制度的冷酷。尾段“孩大又是推盐料”的循环叙事，超越了个体苦难的书写，直指底层民众在封闭经济结构中的代际困境。全诗语言俚俗而不失凝练，意象密集而脉络清晰，既是虞坂盐道民俗史的活态记录，亦为民国乡土文学中罕见的劳工史诗。

【当代】

王景安《虞坂盐道咏》

全诗：虞坂开途自古悠，盐通三晋利方遒。西周肇辟明增拓，南陌通衢达九州。货殖兴邦凭卤泽，贸迁聚富占鳌头。径狭意邈千秋道，文粹言典万古留。假虢吞虞藏谲策，相马伯乐识骅骝。按图索骥终成拙，唇齿相依戒远谋。马齿徒增空自叹，盐途有梦写风流。

赏析：虞坂古道自古以来便绵延悠长，盐业贸易通达三晋大地，带来了丰厚的利益。这条路始于西周，明代又进行了扩建，成为南通四海的交通要道。河东盐池的财富振兴了国家，商贸往来让这里富甲一方。虽然道路狭窄，但其蕴含的意义深远，承载的文化典故万古流传。诗中总结了“假道伐虢”的狡诈计谋和“唇亡齿寒”的深刻教训，也赞叹了伯乐识马的智慧。告诫人们做事不能死板（按图索骥），要有长远的眼光。感叹时光流逝，但这条充满历史底蕴的盐道上，依然书写着不朽的风流篇章。

河东老景《虞坂古道》

全诗：青蒿草、南风潇，中条锁阳虞坂早。伯乐相马古盐道，最是休闲瓦罐庙。唇亡齿寒虞虢苦，车輞岭下青石槽。千年羊肠换新貌，晋豫高速跨古道。

赏析：这首现代诗词以轻快的节奏勾勒了虞坂古道的风貌。青蒿摇曳，南风萧瑟，中条山上的锁阳关见证了虞坂古道的悠久历史。这里是伯乐相马的古盐道，而如今最让人休闲放松的地方莫过于瓦罐庙遗址。回想当年虞国和虢国因“唇亡齿寒”而覆灭的苦难，再看车輞岭下那满是车辙的青石槽。千年的羊肠小道如今已经换了新颜，现代化的晋豫高速公路凌空跨越在这条古老的盐道之上，展现了时代的变迁与发展。

六、附录：与虞坂古盐道相关的古道及渡口

历史上，河东潞盐要销往广袤的中原大地，平陆是必经的咽喉之地。在这段险峻的运盐旅程中，平陆境内共有三条朝廷钦定的官盐道，以及若干条民间自发开辟的私盐道，它们共同编织起了一张庞大而繁忙的盐运网络。

1.三大官盐道：从崎岖驮运到宽阔车道

其一是赫赫有名的虞茅道（即前文所述的虞坂古盐道）。这条官道最早可追溯至西周穆王时期，它自运城市盐湖区东郭镇磨河村出发，沿着中条山抵达平陆虞坂锁阳关，途经卸牛坪、侯王、张店、軨桥、太宽、八政、圣人涧等地，最终抵达茅津渡。古时的虞坂道“道险而狭，如永巷然”，石崖险峻到“车不双轨”，曾是令无数行旅视为畏途的险道。直到明代正德八年（1513年），御史张士隆组织民众开山劈岭，将青石槽大幅拓宽降坡，才终于实现了“马行可驰，车可并辆”的通途。

其二是刘茅道。它始自运城市盐湖区刘家窑，于牛家院附近进入平陆，经柏树岭、上牛、下牛、大坪头、寺坡等地，最终在圣人涧汇入虞茅道，同至茅津渡。这条盐道在史书中少有记载，推测主要为牲口驮运的盐道。

其三是开凿于唐代的曲太道。它从运城市盐湖区曲村出发，翻越中条山进入平陆，经张村干槐树、土地庙、下乐街、张村、老县城至太阳渡。这条道路的前半段为可通行独轮车的驮运路，后半段则是较为宽阔的大车道。

2.民间私盐道与黄河古渡

除了官方大道，平陆境内还散落着若干条史志未载的民间盐道。其中一条为解州池南始经中条山入平陆境经常乐苏家沟、上卓、后村、平高、铁家磨、葛赵村至葛赵渡（因葛赵村搬迁后叫洪阳渡）的路线。一条由张店侯王、卸牛坪经晴岚上吉、姚巴山、狮子沟、三门望原、坡底、崖底至前庄黄河栈道，经水运至西京或河南。此外，在凤凰谷、门槛山、毛家山等地，也留有当年私盐贩运的足迹。

为了将这些珍贵的池盐运出大山，古人在黄河北岸设立了多个重要的盐运渡口。其中，官方设立的四大官渡分别为茅津渡、太阳渡、洪阳渡和南沟渡（亦称白浪渡）。此外，还设有一个民间渡口——车村渡。据史料记载，这四个官渡在当时配备了南北向各6只渡船以及3只专门的盐船，昼夜不息地将河东的池盐横渡黄河，送往中原各地。

七、结语：千年古道的新使命

一条青石古道，半部河东盐史。如今千载盐车远去，山间不闻盐帮号子，但青石辙印犹存，仍记岁月风尘。曾经驮满河东白盐的车马已然消散在历史云烟之中，虞坂古盐道仍静静卧于中条山深处，以深浅车痕诉说千年繁华，静待今人踏石寻古，读懂一方盐土的过往荣光。

虞坂古道既承载着河东盐业兴衰脉络，也留存着张士隆治道安民、崔铣撰文存史的人文印记。作为全国重点文物保护单位，古道是古代交通与商贸文明的鲜活物证，为后世探究晋南盐运史、古代吏治史留下了无可替代的实物史料，成为镌刻在中条山间不朽的历史坐标。